Funcionarios de la Fuerza Marítima brasileña informaron este sábado el rescate de los primeros cuerpos de pasajeros del avión siniestrado el pasado lunes, que cubría la ruta Brasil – Francia, donde viajaban 228 personas, y que desapareció del control de los radares, frente a las costas brasileñas. El segundo jefe del Centro de Comunicación Social de la Aeronáutica brasilera, Jorge Amaral, declaró que hubo confirmación del rescate en el mar de cuerpos y algunas piezas que pertenecían al Airbus”
En rueda de prensa, en la ciudad de Recife, se informó que los restos fueron detectados por el avión radar R99 de la Fuerza Aérea brasileña, entre las 5h00 y las 6h00 de la mañana.
A las 8h00, fue confirmada visualmente la existencia de restos en el área por un avión de la Fuerza Aérea. A las 9h10, hora local, una corbeta de la Marina, avistó el primer cuerpo en la misma área.
Según la Aeronáutica brasileña, los cuerpos de dos hombres y los restos del avión fueron localizados a 69,5 km del punto donde hubo el envió del último mensaje de alerta del avión a 900 kilómetros del archipiélago brasileño de Fernando de Noronha.
En entrevista al Canal TV Globo News, Marco Tulio Moreno, hijo de uno de los pasajeros del vuelo 447 de Air France, habia adelanto que la aeronáutica les informó del hallazgo de los cuerpos de dos hombres.
“Cada familiar tiene una reacción. Para mí es bueno (encontrar los cuerpos) porque ahora podemos comenzar a entender lo que ocurrió en el accidente”, dijo Moreno.
De igual manera, la aeronáutica afirmó haber encontrado una poltrona azul, con el número de serie 237011038331-0, pero se espera la confirmación de Air France de que corresponda a la aeronave.
También fueron recogidos una cartera con una tarjeta de vacunación, un maleta con un pasaje de Air France, y una mochila que contenía una laptop con la identificación de sus dueños, aunque los nombres no fueron informados.
Según la Aeronáutica, los dos cuerpos y los restos del avión están en la corbeta “Caboclo”, de la Marina Brasilera y deben llegar a Fernando de Noronha este domingo.
El almirante Edison Lawrence Dantas, comandante del tercer Distrito Nacal, indicó que la embarcación entregará el material encontrado y los cuerpos a la fragata “Constitución”, que tiene más velocidad y que ya está en camino al lugar.
La fragata Constitución llevará los cuerpos y los restos a una distancia de 300 kilómetros del archipiélago, donde serán recogidos por un helicóptero de la Fuerza Aérea Brasilera.
A las 19h00 locales habrá una nueva rueda de prensa para dar más detalles.
Este sábado en la mañana, un equipo de la Policía Federal desembarcó en el aeropuerto de Noronha, que queda a 545 km de Recife.
El equipo está compuesto por médicos forences y especialistas en indentificación humana que van a ayudar en el reconocimiento de los cuerpos encontrados.
La Policía Federal ya recolectó saliva y cabellos de los familiares de las víctimas del vuelo 447, en una sala especial habilitada en el Hotel Windsor, en Barra da Tijuca.
Las investigaciones
El avión Airbus emitió 24 señales de anomalías en sus sistemas durante los cuatro minutos previos a que saliera de la zona de localización del radar de Río de Janiero, según informaron este sábado investigadores franceses.
Los investigadores han indicado que el día del siniestro las condiciones meteorológicas no eran “particularmente excepcionales”.
Expresaron que por el momento, no se pueden establecer las causas de las anomalía reportadas por el avión.
El director de la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA), Paul Louis Arslanian, aseguró que “es demasiado pronto para conocer las causa del accidente”e informó además que ya se comenzó a trabajar con los elementos que se están recopilando.
Por ejemplo, detalló que se evalúan las “incoherencias” de velocidad registradas por los tres sensores con los que estaba equipado el aparato.
Las citadas diferencias de medición provocan la interrupción de ciertos sistemas automáticos del avión, entre ellos, el piloto automático.
“No sabemos si los sistemas se averiaron o si los apagaron de forma voluntaria los pilotos, lo único seguro es que dejaron de funcionar”, aseveró el director de la BEA, Paul Louis Arslanian.
El avión había despegado de Brasil a las 6.00 GMT. Según una lista ofrecida por Air France el día del siniestro, de los 228 pasajeros, 61 eran de nacionalidad francesa.
Además, viajaban 58 brasileños, 26 alemanes, 9 chinos, 9 italianos, 5 británicos, 6 suizos, 5 libaneses, 4 húngaros, 3 eslovacos, 3 noruegos, 3 irlandeses, 2 estadounidenses, 3 españoles, 2 marroquíes y 2 polacos.
También se encontraban en la aeronave un ciudadano de cada uno de los siguientes países: Sudáfrica, Argentina, Austria, Bélgica, Canadá, Croacia, Dinamarca, Islandia, Estonia, Gambia, Holanda, Filipinas, Rumanía, Rusia, Suecia y Turquía.
La lista de la compañía fue elaborada “sobre la base de las informaciones suministradas por las autoridades brasileñas”.
A las 8h00, fue confirmada visualmente la existencia de restos en el área por un avión de la Fuerza Aérea. A las 9h10, hora local, una corbeta de la Marina, avistó el primer cuerpo en la misma área.
Según la Aeronáutica brasileña, los cuerpos de dos hombres y los restos del avión fueron localizados a 69,5 km del punto donde hubo el envió del último mensaje de alerta del avión a 900 kilómetros del archipiélago brasileño de Fernando de Noronha.
En entrevista al Canal TV Globo News, Marco Tulio Moreno, hijo de uno de los pasajeros del vuelo 447 de Air France, habia adelanto que la aeronáutica les informó del hallazgo de los cuerpos de dos hombres.
“Cada familiar tiene una reacción. Para mí es bueno (encontrar los cuerpos) porque ahora podemos comenzar a entender lo que ocurrió en el accidente”, dijo Moreno.
De igual manera, la aeronáutica afirmó haber encontrado una poltrona azul, con el número de serie 237011038331-0, pero se espera la confirmación de Air France de que corresponda a la aeronave.
También fueron recogidos una cartera con una tarjeta de vacunación, un maleta con un pasaje de Air France, y una mochila que contenía una laptop con la identificación de sus dueños, aunque los nombres no fueron informados.
Según la Aeronáutica, los dos cuerpos y los restos del avión están en la corbeta “Caboclo”, de la Marina Brasilera y deben llegar a Fernando de Noronha este domingo.
El almirante Edison Lawrence Dantas, comandante del tercer Distrito Nacal, indicó que la embarcación entregará el material encontrado y los cuerpos a la fragata “Constitución”, que tiene más velocidad y que ya está en camino al lugar.
La fragata Constitución llevará los cuerpos y los restos a una distancia de 300 kilómetros del archipiélago, donde serán recogidos por un helicóptero de la Fuerza Aérea Brasilera.
A las 19h00 locales habrá una nueva rueda de prensa para dar más detalles.
Este sábado en la mañana, un equipo de la Policía Federal desembarcó en el aeropuerto de Noronha, que queda a 545 km de Recife.
El equipo está compuesto por médicos forences y especialistas en indentificación humana que van a ayudar en el reconocimiento de los cuerpos encontrados.
La Policía Federal ya recolectó saliva y cabellos de los familiares de las víctimas del vuelo 447, en una sala especial habilitada en el Hotel Windsor, en Barra da Tijuca.
Las investigaciones
El avión Airbus emitió 24 señales de anomalías en sus sistemas durante los cuatro minutos previos a que saliera de la zona de localización del radar de Río de Janiero, según informaron este sábado investigadores franceses.
Los investigadores han indicado que el día del siniestro las condiciones meteorológicas no eran “particularmente excepcionales”.
Expresaron que por el momento, no se pueden establecer las causas de las anomalía reportadas por el avión.
El director de la Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA), Paul Louis Arslanian, aseguró que “es demasiado pronto para conocer las causa del accidente”e informó además que ya se comenzó a trabajar con los elementos que se están recopilando.
Por ejemplo, detalló que se evalúan las “incoherencias” de velocidad registradas por los tres sensores con los que estaba equipado el aparato.
Las citadas diferencias de medición provocan la interrupción de ciertos sistemas automáticos del avión, entre ellos, el piloto automático.
“No sabemos si los sistemas se averiaron o si los apagaron de forma voluntaria los pilotos, lo único seguro es que dejaron de funcionar”, aseveró el director de la BEA, Paul Louis Arslanian.
El avión había despegado de Brasil a las 6.00 GMT. Según una lista ofrecida por Air France el día del siniestro, de los 228 pasajeros, 61 eran de nacionalidad francesa.
Además, viajaban 58 brasileños, 26 alemanes, 9 chinos, 9 italianos, 5 británicos, 6 suizos, 5 libaneses, 4 húngaros, 3 eslovacos, 3 noruegos, 3 irlandeses, 2 estadounidenses, 3 españoles, 2 marroquíes y 2 polacos.
También se encontraban en la aeronave un ciudadano de cada uno de los siguientes países: Sudáfrica, Argentina, Austria, Bélgica, Canadá, Croacia, Dinamarca, Islandia, Estonia, Gambia, Holanda, Filipinas, Rumanía, Rusia, Suecia y Turquía.
La lista de la compañía fue elaborada “sobre la base de las informaciones suministradas por las autoridades brasileñas”.