Esto luego que se agotaran los recursos de la reserva técnica, fondo constituido por aportes de las empresas de buses para estabilizar el sistema cuando hay diferencias entre ingresos y costos, y que llegó a menos del piso mínimo de 10 millones de dólares.
El jueves el ministro Cortázar exigió al AFT medidas urgentes y consideró que no basta ya la aplicación de multas -que en total ya ascienden a 8 mil millones de pesos- luego de los problemas en el sistema, producto de que no esté implementado dos elementos claves del plan y que son el sistema de control de flotas -que permite conocer en línea cuántos buses cumplen con el servicio- y el mecanismo informático de gestión de flota, que sirve para administrar las frecuencias de cada servicio.
Los problemas en la implementación tecnológica en los buses y las fallas no superadas en el mecanismo de repartición de ingresos del Transantiago llevaron al Ministerio a cursar nuevas sanciones económicas por casi 2.990 millones de pesos. Estas corresponden al cobro de dos nuevas boletas de garantía de 76 mil UF cada una y a un proceso sancionatorio por el problema registrado en la revalidación de pases escolares la semana pasada.