Santiago.- El gobierno estudia sanciones contra las empresas operadoras del Transantiago que no cumplieron con sus obligaciones y provocaron significativos atochamientos en los paraderos y demora en los viajes de los usuarios en sum primer día en operaciones. Así lo dijo el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Sergio Espejo, al evaluar el primer día de aplicación de este innovador sistema de transporte público en la capital.
“Aquí lo que corresponde es aplicar los contratos y la normativa, y si alguien no ha cumplido con sus obligaciones en el marco de las contratos, que por lo demás son públicos, deben recibir las sanciones que corresponden”, señaló.
Después de reunirse con el Ministro del Interior, Belisario Velasco, y la Intendenta de Santiago, Adriana Delpiano, Espejo sostuvo que “el Gobierno no maneja micros pero el gobierno debe fiscalizar y asegurarse que quienes sí son los propietarios de estas empresas respondan con toda la diligencia que es necesaria”.
Añadió que se trabajará directamente con los responsables de las distintas compañías involucradas para solucionar las deficiencias “para asegurarnos que esta situación sea corregida con mucha rapidez (…) en horas de la tarde los gerentes de operaciones de todas las empresas a cargo de los buses en Santiago serán convocados a una reunión con autoridades de Transporte”, afirmó.
Agregó que en el encuentro los gerentes de las empresas informarán cómo “las dificultades que han enfrentado serán corregidas con miras a lo que ocurrirá el día lunes”.
El secretario de Estado añadió que “hemos tenido dificultades. Siempre señalamos que eso iba a ocurrir. Nos ha preocupado particularmente la lentitud con que muchos de los servicios comenzaron a operar, así como las dificultades de frecuencia en algunos sectores de la ciudad que contrastan con el muy buen servicio que en otras áreas de servicio se verificó”.
Al ser consultado por un eventual “paro silencioso” de las empresas relacionadas con dirigentes microbuseros del sistema anterior, Espejo dijo que “no califico intenciones, pero existen dos empresas que son de la antigua Gremial Metropolitana -Gran Santiago y Nueva Milenio- que han tenido dificultades importantes para operar hoy día”.
“Existen empresas que han operado con extraordinaria seriedad, pese a las dificultades de inicio, y que hay otras que no lo han hecho bien. Todos ellos están siendo citados para que puedan corregir esas dificultades”, añadió.
Espejo sostuvo que, más allá de las deficiencias, “hemos dado inicio a la que quizás será una de las reformas más importantes en varias décadas en Chile, particularmente en materia de transporte público”.
Finalmente el titular de transportes valoró que “el esfuerzo y la buena disposición de muchos miles de santiaguinos que esta mañana conocían sus recorridos, que se han informado sobre sus recorridos y que están participando de esta modernización que busca mejorar la calidad de vida de la ciudad”.
Gran Santiago, de propiedad de Manuel Navarrete, empresario devenido del antiguo sistema de “micros amarillas”, es uno de los operadores que deberá dar explicaciones por su desempeño de la jornada.
En la zona B, que comprende a las comunas de Quilicura, Huechuraba, Conchalí, Renca e Independencia sólo sacó la mitad de las máquinas a la calle.
Una situación similar fue la de la zona G, integrada por las comunas de San Bernardo, La Pintana, El Bosque, San Ramón y La Cisterna, donde se aprecia una baja frecuencia.
Dentro de los troncales que aún tienen problemas de frecuencia están:
101, 105 y 106 del operador Alsacia.
305, 306 y 307 de Gran Santiago.
407 de Santiago Express.