En el vendaval de la crisis financiera que afecta el consumo, las principales automotrices de Estados Unidos se han visto afectadas y General Motors (GM), Ford y Chrysler, que han registrado pérdidas millonarias desde 2005, así como recortes y reestructuraciones, esperan un rescate similar al que llevó a cabo el gobierno de Estados Unidos con el sector bancario.
A la par de la aprobación del rescate financiero, el presidente de Estados Unidos, George W. Bush, aprobó una enorme partida de gastos que incluye un paquete crediticio de 25 mil millones de dólares para las automotrices locales, como lo consignó la Casa Blanca en un comunicado. Pero para los senadores de Detroit ese monto no es suficiente y ya anunciaron que buscarán otro para el siguiente periodo fiscal (2009-10).
La partida incluye fondos para que el gobierno opere proyectos y actividades que de otra manera no estarían cubiertas.
Préstamos con intereses bajos
El proyecto de ley dispone 7 mil 500 millones de dólares en dinero de los contribuyentes para garantizar 25 mil millones de dólares en préstamos de bajo interés para ayudar a General Motors, Ford Motor y Chrysler a producir vehículos más eficientes en el consumo de combustible.
Asimismo, Chrysler LLC y General Motors Corp (GM) se apresuran para lograr un rápido acuerdo de fusión antes de las elecciones de Estados Unidos mientras las ventas siguen a la baja y no pueden acceder a créditos, reportó el sábado un periódico de Detroit.
De acuerdo con el Detroit News, ejecutivos de alto rango en GM y la firma de capital privado Cerberus Capital Management están decididos a concluir las conversaciones antes que ambas automotrices se debiliten más por una alicaída economía estadunidense.
La industria de autos en Estados Unidos depende de los fabricantes de autopartes de otros países y entre sus principales proveedores se encuentran México, Canadá, Japón y con un porcentaje muy pequeño China, según un reporte de la Reserva Federal de Chicago.
El paquete de préstamos, el mayor subsidio federal para la industria automotriz desde el rescate de Chrysler en 1980, fue aprobado el fin de semana pasado por el Congreso cuando el foco del debate se centraba en el paquete de rescate financiero de 700 mil millones de dólares.
General Motors, cuyas ventas cayeron a niveles no vistos en 20 años, y que cerrará las plantas en Michigan, Wisconsin y Delaware, prescindirá de 4 mil empleados. El mercado brasileño de General Motors crecerá mucho menos en 2009 y las exportaciones a su unidad brasileña, la mayor en América Latina, se verán afectadas por la crisis financiera.
Ford Motor reportó que sus ventas en Estados Unidos cayeron en septiembre 34.6 por ciento, su nivel más débil del año. Las de Chrysler y Toyota descendieron 32.8 y 32.3 por ciento, respectivamente. GM perdió 15 mil 500 millones y las ventas cayeron cerca de 18 por ciento hasta septiembre.