Santiago.- A fines de septiembre el ministerio de Transportes realizará una nueva evaluación del cumplimiento de los contratos de los operadores Transantiago que contemplará además la frecuencia del servicio, lo que podría desembocar en la caducación de los acuerdos con las empresas. Así lo afirmó el ministro del ramo, René Cortázar, quien a pesar del aumento del número de buses en las calles que colocaron las empresas luego del ultimátum de la autoridad a principios de mes, afirmó que no existe razón para que no se cumplan los contratos suscritos entre ambas partes.
“Yo no dudo que tienen las herramientas para cumplir. Han inscrito la flota y tienen herramientas básicas para avanzar en materia de regularidad. Y por lo tanto, nosotros les hemos dicho que queremos un cambio significativo en lo que están haciendo. No estamos conformes dado el contrato que tienen suscrito. Por lo tanto, lo que queremos ver durante este mes es un cambio significativo en el resultado porque tienen, a nuestro juicio, las herramientas para dar cumplimiento a las obligaciones que ustedes mismos asumieron”, expresó.
De hecho, si a fines de agosto había sólo 5 mil 159 buses de los 5 mil 861 requeridos, esto aumentó la semana recién pasada a 5 mil 313 buses, pero aún se mantiene una nota sólo suficiente sobre el Transantiago, según una encuesta de la consultora Collect entre los usuarios.
Cortázar también aprovechó de rechazar las críticas de Andrés Navarro, dueño de Sonda el operador tecnológico del Transantiago, quien precisó que no se están cancelando los servicios y llamó a la autoridad a establecer un árbitro para regular estos problemas.
“Nosotros no estamos sujetos a un árbitro. Nosotros lo que tenemos es un mecanismo de un contrato que hace que haya un panel de expertos que determina la proporción de los servicios de tecnología que se están prestando. Y lo que ese panel de expertos, acordado por las partes ha determinado, es que no se están prestando todos los servicios de tecnología, por lo tanto se está pagando sólo una fracción de los servicios prestados. Usted comprenderá que si ese panel de expertos que se acordó entre el sistema y las partes determina que no se están prestando todos los servicios de tecnología, eso hace evidente lo que hemos señalado con anterioridad”, puntualizó.
Consultado si la falta de la tecnología requerida tiene incidencia en la mala calidad del Transantiago, Cortázar afirmó que es uno de los principales problemas que tiene el sistema, por lo que no descartó que más adelante se evalúe revisar los contratos con Sonda.
Por ahora, la autoridad apunta a los operadores de los buses, quienes deberán pasar una nueva prueba la próxima semana, esta vez incluyendo la frecuencia, test que podría derivar en el término de los contratos con las compañías.