Santiago.- La segura derrota prevista para hoy en el Senado y el fantasma de Sebastián Piñera, convertido en el hombre de los acuerdos en el tema del Transantiago, llevaron al Gobierno a quitarle la suma urgencia al proyecto ley de subsidio al transporte público en Santiago y regiones, aunque sin retirarlo del Congreso. Esta nueva estrategia del Ejecutivo para hacer frente a los fracasos acumulados y a su insistencia por mantener la discusión legislativa, fue justificada por el ministro de transportes, René Cortázar, como una forma de lograr un amplio acuerdo con la Oposición.
“Se mantiene el proyecto en el Congreso, porque contiene todos los beneficios para las regiones del país. Al mismo tiempo, para facilitar un acuerdo en el Senado, el Gobierno ha tomado la decisión de quitarle la urgencia, de tal modo que pueda ser discutido y podamos buscar un acuerdo lo más amplio posible al interior del Parlamento”, señaló.
La decisión la informó luego del comité político de ayer, donde también participaron los presidentes de la Concertación y quienes apoyaron la medida adoptada por Gobierno.
Pero, aunque al retirarle la urgencia el Ejecutivo cedió en parte a las críticas de la oposición, no lo hizo en la condición que la Alianza viene reiterando hace semanas, y que es la de sacar definitivamente el proyecto del Congreso para negociar sobre la base de una nueva iniciativa.
El ministro Cortázar catalogó esa idea como una frase simplemente política en medio del debate electoral, preguntándose cuáles serían los parámetros desde los que se partiría de cero.
En la misma línea, el ministro Secretario General de la Presidencia, José Antonio Viera Gallo, fue más enfático y descartó de plano la condición que pone la Alianza para llegar a un consenso.
“Lo que importa es que el Gobierno no puede retirar ese proyecto. Se puede modificar todo lo que se quiera y supongo que la Oposición no será tan caprichosa (que) no pueda avenirse al hecho de que ese proyecto no pueda ser usado como una plataforma”, afirmó.
Por su parte, los presidentes de la Concertación dieron su total respaldo a la decisión del Gobierno. La presidenta de la DC, Soledad Alvear, reafirmó el objetivo de alcanzar un acuerdo nacional para buscar las soluciones que requiera el Transantiago.
“El Gobierno ha tomado una decisión, que nosotros compartimos, con el objeto de abrir un espacio para conversar con la Oposición en el Senado a fin de lograr, así lo espero, para avanzar en la dirección correcta y realizando las mejoras que sean necesarias al sistema”, indicó.
En este sentido, dijo que todos los presidentes de la Concertación están llanos al diálogo con la Oposición para poder avanzar en esa dirección, pero desechó nuevamente una negociación con el candidato presidencial de RN, Sebastián Piñera.
Por su parte, el presidente del Partido Socialista, Camilo Escalona, calificó de imposible la idea de la Alianza de iniciar un debate a partir de un proyecto distinto, aludiendo a que no existe el tiempo para hacerlo.
“Lo que es imposible pensar es que se va a eliminar, como ellos dicen, un sistema de transporte para crear de la noche a la mañana uno nuevo. Eso es enteramente imposible en Chile y en cualquier país del mundo”, aseguró.
Escalona señaló que hay que esperar que “las cabezas se enfríen” para saber si existe real intención de la Alianza para dialogar y abrirse a otras alternativas. Entre ellas, propuso la de discutir en la comisión de Presupuesto, ya que “el 6 de septiembre termina el plazo para que el Gobierno presente la propuesta y desde el 1 de octubre comienza la discusión de los recursos para el próximo año, por lo que en ese marco podría debatirse”, explicó.
REACCIONES DISPARES
Esta vez no hubo acuerdo entre la Alianza por Chile y los independientes respecto de este tema. El senador , ex RN, Carlos Cantero señaló que tiene altas expectativas respecto de la decisión del ejecutivo, sin embargo espera que esto realmente signifique una apertura, porque en la actual situación el proyecto será rechazado. En tanto, el secretario general de la UDI, Víctor Pérez, señaló que, pese a que el Gobierno le retiró la “urgencia” a la discusión del proyecto de subsidio al transporte público de la capital y regiones, éste “no tiene una voluntad real de conversar con nadie”. El senador dijo que “con la quitada de la urgencia no se agrega ningún tema nuevo”, añadiendo que la decisión corresponde a un “compromiso que el ministro Viera-Gallo llegó con los comités de senadores el día miércoles de la semana pasada”. Según Pérez, el Gobierno “no tiene una voluntad real de conversar con nadie”, ya que el proyecto de subsidio sigue unido y comentó que cree “que quiere ganar tiempo, porque tiene la plata en el bolsillo”.
Esta vez no hubo acuerdo entre la Alianza por Chile y los independientes respecto de este tema. El senador , ex RN, Carlos Cantero señaló que tiene altas expectativas respecto de la decisión del ejecutivo, sin embargo espera que esto realmente signifique una apertura, porque en la actual situación el proyecto será rechazado. En tanto, el secretario general de la UDI, Víctor Pérez, señaló que, pese a que el Gobierno le retiró la “urgencia” a la discusión del proyecto de subsidio al transporte público de la capital y regiones, éste “no tiene una voluntad real de conversar con nadie”. El senador dijo que “con la quitada de la urgencia no se agrega ningún tema nuevo”, añadiendo que la decisión corresponde a un “compromiso que el ministro Viera-Gallo llegó con los comités de senadores el día miércoles de la semana pasada”. Según Pérez, el Gobierno “no tiene una voluntad real de conversar con nadie”, ya que el proyecto de subsidio sigue unido y comentó que cree “que quiere ganar tiempo, porque tiene la plata en el bolsillo”.
Luego del retiro de la urgencia, la fecha en que será votado el proyecto queda en manos del Senado, por lo que eventualmente los parlamentarios podrían decidir de todas maneras su votación para hoy, algo que de hacerse realidad, se alejaría mucho de las intenciones que tuvo el Gobierno para tomar esta decisión.