Por tres votos a dos, la Comisión de Transportes del Senado rechazó, en segundo trámite, el proyecto que entrega un subsidio permanente al Transantiago y otro similar para el transporte público en regiones. El texto sólo contó con el apoyo de los senadores Jorge Pizarro (DC) y Camilo Escalona (PS), mientras que se opusieron Carlos Cantero (independiente), Evelyn Matthei (UDI) y Pablo Longueira (UDI). Cantero, presidente de la Comisión, señaló que, entre los motivos de su rechazo “la conclusión de la audiencia pública realizada esta semana con los gremios fue lapidaria; en segundo lugar está la declaración de inconstitucionalidad de los créditos entregados por el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Estado”.
Ante este escenario, el Presidente del Partido Socialista, Camilo Escalona, quien reemplazó a Guido Girardi en la comisión, criticó la postura de la oposición, y calificó esta negativa como “la aplicación más salvaje de la Teoría del Desalojo, porque no existe ni una idea para mejorar el sistema”.
Desde la Alianza Por Chile, Pablo Longueira afirmó que “aquellos que voten a favor, quieren seguir financiando el Transantiago tal como está” .
La negativa se confirmó luego que, Cantero, junto al senador Fernando Flores, anticiparan su rechazo al texto, después de conversar con el Ministro de Transportes René Cortázar: “es evidente que el proyecto tiene serias dificultades. Tengo la impresión que la historia del Transantiago está llegando a su fin y es momento de abrir un espacio de negociación donde se asegure un sistema de mayor calidad y seguridad”, señaló el ex RN.
Previo a la votación de ayer, Pablo Longueira había sido propuesto como un “medidador” para un acuerdo político sobre el tema, y el Senador se mostró llano: “Los chilenos merecen una discusión en serio (… ) el día en que el Gobierno de por terminado el Transantiago yo me pongo a disposición para discutir sobre un sistema de transporte público decente”.
Sin embargo, la votación de ayer configura el peor escenario para el Gobierno y éste sinceró que, a pesar de su intención de insistir en con el proyecto, no le quedan muchas alternativas: “Primero que nada, hay que garantizar que los recursos para el Transantiago están asegurados. Si el Senado persiste y la derecha persiste en su actitud obstruccionista, nos veremos obligados a usar el dos por ciento constitucional”, precisaba en La Moneda el Ministro del Interior, Edmundo Pérez Yoma.
Estos fondos permitirán acceder a cerca de 700 millones de dólares que serán entregados al Administrador Financiero del Transantiago (AFT) para que el sistema siga operando con una tarifa subsidiada de 380 pesos.
Al rechazarse el proyecto en la comisión de transportes, la idea de legislar será sometida el martes a la sala del Senado. Allí, para salvar el proyecto, el Gobierno deberá obtener mayoría simple, lo que ya se ve como imposible.
Si se confirma el rechazo, el texto pasará a Comisión Mixta, pero eso sólo alarga los plazos.
Una situación de crisis total, tomando en cuenta que el propio Ministro René Cortázar afirmó ayer que “quedan recursos para mantener funcionando el sistema de manera adecuada por unos 15 días más”.